ТЕМА: КСВ

Всем доброго времени!
Возник небольшой вопрос:
Имеем возимую станцию. Один канал - дуплекс (дежурный-машина) с двумя частотами, назовем их f1 (передача) и f2 (прием).
Второй канал - симплекс (машина-бригада) с частотой f3 (для связи с портативной станцией).
Наверное такая схема у многих.
Вопрос в том, на какую частоту надо стараться автомобильную антенну настраивать (КСВ)?
На частоту передачи f1? Или же что то среднее между f1 и f2? Как правильно в плане теории?

Разнос между TX f1 и F3 какой? Наверняка до 2 Мгц...
Теория....долго объяснять.....
Лучше всего настраивать на F1, т.к. на дуплексном канале необходимо обеспечить наилучшие параметры. Основное (теоретическое и особенно практическое) правило настройки-измерения КСВ на
а\м - это антенна посередине кузова (что не всегда получается) и отсутствие "вблизи" посторонних предметов, как то стены, балки, окна, особенно замкнутые пространства – ангары и т.п.
Вы по перемещайте магнитное основание по кунгу а\м ….КСВ будет «гулять»!
Всё потому, что нулевая точка нашего штыря не заземлена на кунг, если бы хотя бы экран от фидера был заземлён на кунг на крыше нашего а\м эта дорогая и любимая всеми четвертушка работала бы намного лучше…..
Почитайте букварь: Антенны - Ротхаммель К.
У меня - настольная книга!

Спасибо, если книга интересная, надо поискать.
То что антенна желательно должна быть в центре, знаю. Ток тогда скорее кабеля не хватит )). Наращивать придется.

наращивать ни в коем случае...
как вариант - новый условно длинный кабель, по необходимой длине.
чем короче, тем лучше!
Пусть уж лучше наша антенна стоит там где нам удобно